Tyco electronics 泰科電子提供用于新能源行業(yè)高壓繼電器和大電流直流接觸器和其他新能源系統(tǒng)車輛的高電壓配電系統(tǒng)、高電壓連接器和線纜等產(chǎn)品
全球較大的電子元器件供應(yīng)商泰科電子（Tyco Electronics）日前以占地150平米的雙層展位高調(diào)亮相3月16日~18日在上海舉行的2010年慕尼黑上海電子展。作為其重要業(yè)務(wù)部門之一的汽車事業(yè)部攜*新產(chǎn)品及解決方案參展。在展會期間，身為中國市場汽車業(yè)務(wù)***，泰科電子中國汽車事業(yè)部總監(jiān)接受了媒體的采訪，向我們介紹了泰科電子在汽車方面的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略。
        
        從單一產(chǎn)品向解決方案轉(zhuǎn)變
        泰科電子在汽車方面的產(chǎn)品涉及范圍較廣，其中包括傳感器技術(shù)、感應(yīng)系統(tǒng)、特殊電線電纜裝配、端子與連接器、繼電器開關(guān)、機電一體化、高速數(shù)據(jù)的傳輸網(wǎng)絡(luò)以及新能源系統(tǒng)等。而新能源系統(tǒng)將是泰科電子汽車業(yè)務(wù)當(dāng)前及今后發(fā)展的重中之重。在這方面，泰科電子可以提供用于混合動力和其他新能源系統(tǒng)車輛的高電壓配電系統(tǒng)、高電壓連接器和線纜、高電壓繼電器和電流接觸器、傳感器和高溫保護裝置等產(chǎn)品。 
        tyco電子表示，“中國面臨著巨大的能源挑戰(zhàn)，如果我們找不到一個有效的解決辦法，到2018年以后我們的石油危機就會非常嚴(yán)重。”出于對環(huán)境問題的關(guān)注，同時看到了該行業(yè)巨大的商業(yè)潛力，泰科電子已經(jīng)將發(fā)展重點放在新能源汽車領(lǐng)域。
        在本次展會上，泰科電子展出了頭個應(yīng)用于混合動力系統(tǒng)方面的模塊。該模塊采用系統(tǒng)解決方案的設(shè)計理念，將泰科電子獨立的連接器、接插件、傳感器等電子元器件都整合到一起。這種方式用tyco的話說就是“用系統(tǒng)的理念為客戶提供二次配套”。
        改變傳統(tǒng)提供單一汽車電子元器件的形象，追求產(chǎn)品設(shè)計系統(tǒng)化、平臺化及模塊化，*終以汽車電子解決方案供應(yīng)商的角色加入到主機廠聯(lián)合開發(fā)體系中，是泰科電子汽車業(yè)務(wù)部通過本次展會向外界傳達的一個重要信息。“在今天的展臺上，你看不到單一的連接器、繼電器等電子元件，但是我們展出的系統(tǒng)中都包含了這些產(chǎn)品，”沈偉明表示。
        事實上，泰科電子提供的電子元器件看上去較分散，其實這些產(chǎn)品的背后都有一個平臺和體系，其設(shè)計是基于應(yīng)用進行的。這也說明，傳統(tǒng)上，汽車零部件供應(yīng)商在整個供應(yīng)鏈中處于一種被動開發(fā)的位置，即按照主機廠的需求，采用“自上而下”的方式進行產(chǎn)品開發(fā)。隨著業(yè)務(wù)的擴大及客戶的增加，這種方式無疑會造成供應(yīng)商產(chǎn)品多樣化、獨立化及過于分散的結(jié)果。如何在主機廠的供應(yīng)體系中爭取更多的話語權(quán)，變被動為主動，是汽車零部件供應(yīng)商獲得長遠發(fā)展，實現(xiàn)價值較大化的關(guān)鍵。
        以系統(tǒng)的理念進行產(chǎn)品整合，或者采用沈偉明所說的“二次配套”，是*好的解決方法。此次展會上泰科電子展出的雙離合自動變速器傳感器模塊就是采用這樣的方式為主機廠配套開發(fā)的。沈偉明表示，自動變速器是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個軟肋，為了迎合國家對該領(lǐng)域的扶持，泰科電子率先啟動了該領(lǐng)域傳感器的研發(fā)，成為**個成功介入到國內(nèi)頭個雙離合自動變速器供應(yīng)體系的供應(yīng)商。在此次項目中，泰科電子采取模塊設(shè)計的方式，主動將其在傳感器領(lǐng)域的技術(shù)展示給主機廠，*終贏得了主機廠的青睞。
        
        依賴公司優(yōu)勢發(fā)展汽車業(yè)務(wù)
        綠色、可靠、智能及舒適是未來汽車發(fā)展的主要趨勢。在這些發(fā)展趨勢中，“智能化”是一個重要的關(guān)鍵詞。2009年底，泰科電子宣布啟動未來5年的戰(zhàn)略計劃。在這個涉及市場、研發(fā)及技術(shù)各個層面的計劃中，智能連接被重點提出。
        所謂智能連接，就是將來的連接器產(chǎn)品不僅能提供電氣連接，還能提供監(jiān)測并搜集、匯報運營數(shù)據(jù)等其他功能。此外，網(wǎng)絡(luò)通信也是智能化的一個方面，也就是說汽車不僅要與網(wǎng)絡(luò)進行連接，還會與路邊的基礎(chǔ)設(shè)施進行交流。tyco表示，實現(xiàn)這一點需要牽扯很多技術(shù)的投入，比如基礎(chǔ)連接器接口標(biāo)準(zhǔn)化的問題。作為全球較大的電子元器件供應(yīng)商，泰科電子在汽車工業(yè)的發(fā)展還可以借助其在工業(yè)、通信及消費類電子領(lǐng)域所具備的強大技術(shù)優(yōu)勢。
        比如當(dāng)前汽車市場就存在這樣的需求，即將消費類電子設(shè)備連接到車載網(wǎng)絡(luò)中，而這主要是通過USB連接方式來實現(xiàn)。泰科電子創(chuàng)造了USB端口的技術(shù)規(guī)范，并使其成為電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沿用至今，而目前這種技術(shù)規(guī)范已經(jīng)應(yīng)用到汽車電子連接上。tyco表示，“如何將應(yīng)用于家電、計算機及工業(yè)通信領(lǐng)域的技術(shù)轉(zhuǎn)移到汽車上，是目前我們的主要工作之一。”
        此外，泰科電子還借鑒其在工業(yè)電子領(lǐng)域方面的知識及經(jīng)驗，幫助主機廠制定未來電子標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)。比如在汽車連接器接口方面，歐洲五大汽車制造商（大眾、奧迪、保時捷、戴姆勒-奔馳及寶馬）為新能源汽車制定新一代高電壓連接器接口的標(biāo)準(zhǔn)建立了一個合作聯(lián)盟。而泰科電子被選作合作伙伴，為該聯(lián)盟提供指導(dǎo)和建議。
        泰科電子在汽車領(lǐng)域的發(fā)展不僅依賴于公司在產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢，還受益于其全球性的資源及市場優(yōu)勢。為了實現(xiàn)公司的5年計劃，泰科電子汽車研發(fā)中心人員將由目前的不到100人增加到2015年的350人。而這也得益于整個公司在研發(fā)方面持續(xù)投入的承諾。每年，泰科電子都將公司銷售收入的5%以上用于研究、開發(fā)和工程設(shè)計。即使在2009年全球經(jīng)濟危機之時，公司在這方面的投資依然超過了5.3億美元。
        古人云：“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”。泰科電子汽車業(yè)務(wù)部在中國的發(fā)展一直以來就堅持這樣的發(fā)展方式。tyco表示，在他1994年加入泰科電子時，汽車業(yè)務(wù)部只有2名員工。經(jīng)過16年的發(fā)展，目前汽車業(yè)務(wù)部的銷售和工程團隊已經(jīng)超過150人，其中有70名以上為工程人員。他由衷地說，“我們的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，我們希望為國內(nèi)所有的主機廠，包括合資品牌及民族品牌，做更多的工作。”（完）